Een Nissan GT-R uit 2010 die is omgebouwd tot opvallende offroader, staat in Nederland te koop via Troostwijk Auctions. De coupé heeft een verhoogd onderstel, vastgeklonken spatbordverbreders en een volwaardig reservewiel op het dak. Volgens de advertentie levert de aangepaste 3,8-liter V6 met twee turbo’s naar schatting 600 pk (447 kW). Op het moment van berichtgeving stond het hoogste bod op 24.500 euro, terwijl de veiling nog minder dan een dag liep. De kilometerstand bedraagt net geen 55.000 kilometer.
- De Nissan GT-R uit 2010 is aangepast met een verhoogd onderstel en terreinachtige carrosseriedelen.
- Het geschatte vermogen steeg volgens de advertentie van 485 naar 600 pk.
- Een Nederlandse taxatie uit 2022 vermeldt een verzekerde waarde van 120.000 euro.
- Het bod stond met minder dan een dag te gaan op 24.500 euro.
GT-R kreeg meer vermogen en een terreinuitrusting
De basis voor het project is een GT-R met Nissans 3,8-liter V6, vierwielaandrijving en zestrapsautomaat met dubbele koppeling. Af fabriek was de motor volgens de veilinginformatie goed voor 485 pk (357 kW). Na aanpassingen zou dat vermogen zijn opgelopen tot ongeveer 600 pk.
De verbouwing bleef niet beperkt tot de techniek. Rond alle vier de wielen kwamen brede, vastgeklonken spatbordranden en de ophanging werd aanzienlijk verhoogd. Op de dakdrager zijn een reservewiel en een ledlichtbalk geplaatst. Aan de voorkant zitten grote extra lampen, terwijl de oorspronkelijke achterspoiler behouden bleef.
Daarmee verenigt de auto twee uiteenlopende concepten: de aandrijflijn van een snelle vierwielaangedreven coupé en het uiterlijk van een terreinwagen.
De aanpassingen maken de GT-R visueel geschikt voor een heel ander gebruik dan het oorspronkelijke ontwerp suggereert. Ze bewijzen op zichzelf echter niet hoe de auto buiten de verharde weg presteert; de veilinginformatie noemt geen terreinproeven of andere meetbare resultaten.
Taxatie uit 2022 noemt goede algemene staat
Volgens een bijgevoegde Nederlandse taxatie werd de Nissan in 2022 in Nederland ingevoerd. In dat rapport kreeg de auto een verzekerde waarde van 120.000 euro. De carrosserieombouw wordt daarin als professioneel uitgevoerd omschreven en de algemene staat als goed.
Het document vermeldt ook enkele cosmetische tekortkomingen. Rond het voorste sleepoog is schade zichtbaar, de voorbumper sluit niet volledig recht aan en aan de linker spatbordverbreding vooraan ontbreekt een onderdeel.
De verzekerde waarde van 120.000 euro en het actuele bod van 24.500 euro zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar.
Een taxatie voor verzekeringsdoeleinden geeft een onderbouwde waarde voor dekking of vervanging, terwijl een veilingprijs wordt bepaald door wat bieders op dat specifieke moment willen betalen. Dit betekent dat het grote verschil niet automatisch wijst op een koopje of waardedaling.
Laatste biedingen moeten de uiteindelijke prijs bepalen
Met minder dan een dag te gaan was de verkoop nog niet afgerond. Het bod kan voor de sluiting verder oplopen, zoals bij veilingen vaker gebeurt wanneer geïnteresseerden tot het einde wachten. Welke eindprijs deze ongebruikelijke Nissan GT-R bereikt, stond daardoor nog niet vast.
Voor een potentiële koper betekent de combinatie van een zeldzame ombouw en zichtbare gebruikssporen dat niet alleen het vermogen telt. Ook de staat van de specifieke aanpassingen en het doel waarvoor de auto wordt aangeschaft, zullen meewegen in de belangstelling.
Is deze verhoogde GT-R een geslaagde terreininterpretatie, of hoort dit model volgens u op het asfalt thuis?
